【2017年 9月8日】

中古MRタンカーを海外買主へ売船

 

 

【2017年 9月4日】

19,850dwt ステンレスケミカル船の中古売買&長期裸用船案件を締結

 

【2017年 8月24日】

Capesizeバルカーの中古売買&長期定期用船案件を締結

 

【2017年 6月20日】

30000dwt ステンレスケミカル船の長期裸用船案件を締結

 

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12/18

月曜日

前営業日(12/15金曜)BDI:1619ポイント

前営業日比 (12/14木曜) : 49point ↓

 

M/T Nordport(13,127-dwt・Chemical & Oil Carrier・Built 2008・Sekwang Shipbuilding 韓国)を$8.3mで極東バイヤーに売船。

現在8隻のSupramaxバルカーを保有するFrontMarine(キプロス)はNew Times Shipbuilding(中国)にUltramaxバルカー(65,000-dwt)8隻+オプション8隻、合計$400m相当を発注。船価は1隻あたり$25mで2019年下半期∼2020年に引渡し予定。同造船所は上半期の新造船契約締結は0件であったが、下半期にタンカーとバルカーを活発に受注し、FrontMarineの発注を含め$1.75bn相当を受注。

12/15

金曜日

前営業日(12/14木曜)BDI:1668ポイント

前営業日比 (12/13水曜) : 62point ↓

 

 

 

Solebay(中国)はM/V Ocean Gem(75,618-dwt・Panamax Bulker・Built 2011・Jiangnan SY Group 中国)を4~6ヵ月・$12,000/日にて定期傭船。

Goldenport Shipmanagement(ギリシャ)がM/V Fortunate(5,711-teu・Post Panamax Container・Built 1996・現代重工業 韓国)を$467.5/ldt、合計$10.7mという高値でパキスタンにスクラップ売船。同船は同社が保有していた唯一のPost-Panamaxで、今後はFeederに注力するとコメント。同社は他にも4月に$377/ldt、10月には$397/ldtでスクラップ売船しており、これは2015年以来の高い水準。